Description Produit
Cette pompe à eau assure la circulation optimale du liquide de refroidissement dans le bloc moteur et autour du turbocompresseur. Pour la version HNS (130ch), la gestion thermique est critique pour éviter la surchauffe du turbo.
Ce modèle respecte le débit et la pression définis par le constructeur pour les moteurs Euro 6.3.
Matériau : Corps en alliage d'aluminium ou Composite haute résistance (selon montage d'origine).
Inclus : Joint d'étanchéité spécifique.
Entraînement : Par poulie (Courroie d'accessoires).
Fiche Technique
| Caractéristique | Valeur |
| Type de produit | Pompe à eau |
| Moteur | 1.2 PureTech 130 (Essence Turbo) |
| Code Moteur | HNS (EB2ADTS) |
| Norme | UE63 (Euro 6d) |
| Mode de fonctionnement | Mécanique (Entraînement par courroie) |
| Inclus | Avec joint d'étanchéité |
🔍 Véhicules Adaptés (Moteur HNS)
PEUGEOT : 208 II, 2008 II, 308 II/III, 3008, 5008, Rifter
CITROËN : C3 III, C3 Aircross, C4 III, C5 Aircross, Berlingo
OPEL : Corsa F, Mokka B, Crossland, Grandland
DS : DS 3 Crossback, DS 4, DS 7
⚠️ Conseil d'Installation
PURGE DU CIRCUIT : Le moteur EB2 est sensible aux bulles d'air.
Lors du remplissage du liquide de refroidissement (impérativement du liquide spécifique PSA/Stellantis, souvent bleu-vert foncé), utilisez un appareil de remplissage par dépression ou suivez scrupuleusement la procédure de purge (vis de purge sur le boîtier d'eau et durite chauffage) pour éviter les points chauds dans la culasse.
[COMPATIBILITÉ : Il existe des variantes de corps de pompe (plastique ou alu) selon l'année de fabrication du moteur HNS. Merci de vérifier visuellement votre pompe actuelle ou de fournir le VIN pour confirmation.]
