Description Produit
Ce module complet (Boîtier plastique + Thermostat intégré + Sonde éventuelle) gère la circulation du liquide de refroidissement vers le radiateur.
Il est conçu pour s'ouvrir précisément à 103°C, permettant au moteur d'atteindre rapidement sa température optimale de fonctionnement, essentielle pour la norme Euro 6.3.
Le boîtier est fabriqué en composite haute résistance pour supporter les cycles thermiques extrêmes du moteur PureTech.
Module Complet : Remplace l'ensemble du boîtier (souvent sujet aux fuites/fissures).
Calibrage Usine : Ouverture à 103°C pour respecter la norme pollution.
Prêt à poser : Livré avec son joint d'étanchéité neuf.
Fiche Technique
| Caractéristique | Valeur |
| Type de produit | Boîtier de sortie d'eau avec Thermostat |
| Motorisation | 1.2 PureTech 130 (Essence) |
| Code Moteur | HNS (EB2ADTS) |
| Température d'ouverture | 103 °C (Haute Température) |
| Matériau | Polyamide / Plastique composite |
| Inclus | Avec joint d'étanchéité (Correction de "Sceau") |
| Poids Net | 478 g |
| Dimensions Emballage | 16,2 x 12,2 x 19,2 cm |
🔍 Véhicules Adaptés (Moteur HNS uniquement)
Ce thermostat pilote les versions 130ch Euro 6.3 / 6.d :
PEUGEOT : 208 II, 2008 II, 308 II/III, 3008 II, 5008 II
CITROËN : C3 Aircross, C4 III, C5 Aircross, Berlingo
DS : DS 3 Crossback, DS 4, DS 7
OPEL : Corsa F, Mokka B, Grandland
⚠️ Conseil de Montage (Fragilité)
Serrage Modéré : Ce boîtier est en plastique. Ne serrez pas les vis "à mort" sous peine de fendre la bride de fixation ou d'écraser le joint, ce qui créerait une fuite immédiate. Respectez le couple (généralement autour de 8-10 Nm).
Liquide de Refroidissement : Vu la température de fonctionnement (plus de 100°C), utilisez impérativement le liquide spécifique PSA (Bleu-Vert) qui a un point d'ébullition retardé. De l'eau ou un liquide bas de gamme bouillira et mettra le circuit en surpression.
Liquide de Refroidissement spécifique PSA (Norme B71 5110)
