L'intégrité du système de verrouillage centralisé sur la motorisation 2.0 TDI 170cv [BMN] est critique pour la sécurisation de l'architecture électronique du châssis 1P1. Cette unité de fermeture intègre l'actuateur de condamnation et le micro-contacteur de signal d'état de porte, essentiel au cycle d'armement de l'antidémarrage et de l'alarme périmétrique. Conçue pour répondre aux contraintes de cycles intensifs, cette serrure pallie les défauts récurrents de "Safe Lock" et assure une communication fluide avec le module de porte (Door Control Unit) via le protocole de communication interne.
⚙️ CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES
Emplacement : Avant Gauche (Côté Conducteur).
Compatibilité Châssis : SEAT LEON (1P1) phase 1 et phase 2.
Motorisation Cible : 2.0 TDI 170 (Code BMN).
Connectique : Connecteur rectangulaire (9 à 11 broches selon options confort).
Fonctionnalités : Verrouillage centralisé, fonction double verrouillage (Safe), détection d'ouverture pour plafonnier.
Matériaux : Polymères renforcés et alliage anticorrosion.
💡 LE CONSEIL DU PRO
⚠️ RÈGLES D'ATELIER : Avant installation, vérifiez l'état de la nappe de câbles dans le soufflet de portière (charnière). Sur la Leon 1P, les fils se sectionnent souvent à cet endroit, simulant une panne de serrure. Interdiction stricte d'utiliser de la graisse standard sur le mécanisme interne ; utilisez exclusivement un lubrifiant sec au PTFE pour éviter l'encrassement des capteurs optiques/mécaniques.
