KIT DE PLAQUETTES DE FREINS FORD RANGER IV (TKE) Diesel 3.2 TDCI

Kit Plaquettes de Frein Avant - FORD RANGER (TKE) 3.2 TDCi -

Le freinage poids-lourd pour votre Pickup. Ce kit de 4 plaquettes est dimensionné pour l'essieu Avant du Ford Ranger IV (TKE), spécifiquement pour supporter l'inertie et la charge du puissant moteur 5 cylindres 3.2 TDCi.

Description Produit

Ce jeu de plaquettes de frein correspond au montage d'origine de type Wagner.

Avec une longueur impressionnante de près de 20 cm, ces plaquettes offrent une surface de friction maximisée pour dissiper l'énergie cinétique d'un véhicule pesant plus de 2,2 tonnes à vide. Elles sont idéales pour les véhicules tractant des remorques ou roulant chargés (usage chantier/pro).

Le kit inclut les plaques anti-grincement (shims) au dos des plaquettes pour assurer un freinage silencieux et confortable malgré la puissance des étriers.

• Essieu : Avant (Kit complet pour les 2 roues).

• Système de freinage : Wagner (Montage Heavy Duty).

• Confort : Avec plaque d'amortissement anti-bruit.

• Homologation : E9 90R (Conforme aux standards constructeur).

Fiche Technique (Données Corrigées)

🔍 Véhicules Adaptés (Ford Ranger TKE)

Ce montage est le standard pour les versions 4x4 et les grosses motorisations du Ranger TKE (Produits à partir de 2011) :

• FORD :

  • RANGER (TKE) 3.2 TDCi 4x4 (200ch - 5 Cylindres)

  • RANGER (TKE) 2.2 TDCi 4x4 (Versions charge lourde / Hi-Rider)

• MAZDA :

  • BT-50 II (Pick-up) (Même châssis)

⚠️ Conseil "Vérité" (État des Disques)

Sur le Ranger 3.2, les freins avant souffrent énormément.

Ne montez jamais des plaquettes neuves sur des disques creusés.

Vu la grande surface de la plaquette (194mm), si votre disque présente une "lèvre" ou une usure irrégulière, la plaquette ne portera pas à plat. Vous perdrez 30% d'efficacité au freinage pendant le rodage.

Vérification : Passez le doigt sur le bord du disque. Si la marche (lèvre d'usure) dépasse 1 mm, il faut remplacer les disques en même temps que les plaquettes.