Description Produit
Ces bougies d'allumage haute performance utilisent une électrode centrale en Iridium (métal précieux très résistant).
Elles sont conçues pour :
Résister à la haute pression de combustion du Turbo 130ch.
Garantir un écartement stable sur la durée (Indispensable pour protéger vos bobines).
Optimiser la combustion pour respecter la norme antipollution stricte Euro 6.3.
Technologie : Iridium (Longue durée).
Quantité nécessaire : 3 (Moteur 3 cylindres).
Spécificité : Protection contre le cliquetis à bas régime.
Fiche Technique
| Caractéristique | Valeur |
| Type de produit | Bougie d'allumage |
| Motorisation | 1.2 PureTech 130 (Essence) |
| Code Moteur | HNS (EB2ADTS - Euro 6.3) |
| Matériau Électrode | Iridium |
| Filetage | M12 x 1.25 |
| Taille de la clé (Douille) | 14 mm (Souvent Bi-Hex / 12 pans) |
| Couple de serrage | 23 Nm (À respecter impérativement) |
| Nombre d'électrodes de masse | 1 (Généralement) |
🔍 Véhicules Adaptés (Moteur HNS)
PEUGEOT : 208 II, 2008 II, 308 II/III, 3008, 5008, Rifter
CITROËN : C3 III, C4 III, C5 Aircross, Berlingo
DS : DS 3 Crossback, DS 4, DS 7
OPEL : Corsa F, Mokka B, Grandland
⚠️ Conseil d'Outillage (Le piège classique)
LA DOUILLE SPÉCIALE :
Sur ces moteurs récents, les bougies sont situées au fond de puits très étroits.
La tête de la bougie n'est souvent pas une tête hexagonale standard de 16mm, mais une tête Bi-Hexagonale (12 pans) de 14mm.
Vérifiez que vous avez la douille à bougie 14mm 12 pans à paroi mince avant de commencer, sinon vous ne pourrez ni démonter les anciennes, ni serrer les nouvelles.
