Éliminez le risque de rupture thermique catastrophique. Pièce de liaison névralgique du bloc Renault/Dacia 1.5 dCi, ce conduit achemine le liquide de refroidissement entre la pompe à eau et la modine d'huile. Particulièrement vulnérable à la corrosion, son remplacement préventif ou curatif est vital pour sécuriser l'étanchéité du circuit. Conçu selon les cotes strictes de la Première Monte (OEM), il résiste aux hautes pressions et aux variations thermiques extrêmes des climats tropicaux. L'assurance d'un flux hydraulique inaltérable.
⚙️ CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES
Affectation : Renault Clio IV, Captur / Dacia Sandero II, Logan II, Duster - Moteur 1.5 dCi.
Code Moteur : K9K 612 (90 CV / 66 kW).
Qualité : Équivalence stricte OEM (Acier traité anticorrosion ou Polymère renforcé selon montage usine).
Inclus : Joint(s) torique(s) d'étanchéité neuf(s) pré-installé(s).
État : Pièce neuve.
💡 LE CONSEIL DU PRO
⚠️ RÈGLES D'ATELIER :
Insertion sans dommage : Lubrification obligatoire du joint torique (graisse silicone/liquide de refroidissement) avant emboîtement côté pompe à eau pour éviter le pincement.
Chimie du circuit : Rinçage complet exigé. Remplissage exclusif avec un liquide de refroidissement Jaune (Norme Renault Type D) pour stopper l'électrolyse et la corrosion.