Le poumon de votre moteur : protégez votre Turbo et optimisez votre consommation.
Ce filtre à air de qualité supérieure est conçu pour délivrer un flux d'air optimal spécifiquement aux moteurs 1.6 TDI 105ch (Code CLHA), tout en bloquant les particules les plus fines. Un filtre propre est la garantie d'une combustion parfaite, réduisant ainsi la consommation de carburant et les fumées noires.
Pourquoi est-ce vital pour le moteur CLHA ?
Protection du Turbo : Empêche l'intrusion de poussières abrasives qui pourraient endommager les ailettes de la turbine ou rayer les cylindres.
Performance maintenue : Un filtre encrassé "étouffe" le moteur, provoquant une perte de puissance (mode dégradé) et une surconsommation.
Qualité d'origine : Dimensions exactes pour le boîtier d'air EA288 et joint d'étanchéité souple pour une fermeture hermétique.
Véhicules compatibles (Code Moteur : CLHA) :
Volkswagen : Golf VII (1.6 TDI 105).
Audi : A3 8V (1.6 TDI 105).
Seat : Leon III (1.6 TDI 105).
Skoda : Octavia III (1.6 TDI 105).
(Compatible également avec les autres motorisations EA288 : CRKB, CXXB, CRLB, etc.)
LE CONSEIL PRO
⚠️ NE POSEZ PAS LE FILTRE DANS UNE BOÎTE SALE !
Changer le filtre ne suffit pas.
Nettoyage impératif : Une fois l'ancien filtre retiré, inspectez le fond du boîtier plastique. Il contient souvent du sable, des feuilles et des insectes. Aspirez soigneusement ces débris avant de poser le filtre neuf.
Vérification du joint : Lors de la fermeture du couvercle, assurez-vous que le joint en caoutchouc du filtre neuf ne se pince pas. Le couvercle doit se fermer sans forcer excessivement sur les vis.
⚠️ Clause de non-responsabilité :
L'étanchéité du circuit d'admission est capitale pour la durée de vie du moteur. Votre mécanicien reste le seul professionnel habilité à valider cette maintenance. Ces conseils sont fournis à titre indicatif et ne sauraient engager notre responsabilité.
