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JOINT DE CACHE CULBUTEUR - NISSAN QASHQAI 1.6 ESSENCE (MOTEUR HR16DE)

La solution définitive aux fuites d'huile dans les puits de bougies. Ce joint d'étanchéité de haute qualité est spécialement conçu pour le couvre-culasse du moteur Nissan 1.6L Essence (Code Moteur : HR16DE). Il remplace votre joint d'origine durci pour garantir une étanchéité parfaite du haut moteur et protéger votre système d'allumage.

Pourquoi ce joint est indispensable pour votre Qashqai 1.6 ?

  • Stop aux ratés d'allumage : Sur le moteur HR16DE, un joint défectueux laisse l'huile envahir les puits de bougies. Résultat : les bobines grillent et le moteur tourne sur 3 cylindres ("broute"). Ce joint neuf isole parfaitement les bougies.

  • Résistance Thermique : Composé d'élastomère premium, il résiste aux cycles de chauffe intenses du bloc essence et ne sèche pas prématurément.

  • Double Fonction : Assure l'étanchéité extérieure (ne salit pas le moteur) et l'étanchéité intérieure (protège l'allumage).

Compatibilité Véhicules (Moteur HR16DE uniquement) :

  • Nissan Qashqai I (J10 / JJ10) : 1.6 114ch / 117ch (De 2007 à 2013).

  • Nissan Qashqai +2 : 1.6 117ch.

  • (Compatible également : Nissan Juke 1.6, Nissan Note, Nissan Micra avec moteur 1.6 16V HR16DE).

LE CONSEIL PRO

⚠️ MONTAGE : L'ASTUCE "PÂTE À JOINT" INDISPENSABLE Bien que ce soit un joint préformé, une étanchéité parfaite sur ce moteur Nissan demande une attention particulière :

  1. Les Zones Critiques (Angles) : Le carter de distribution (chaîne) crée une légère "marche" à la jonction avec la culasse. Il est impératif d'appliquer une petite goutte de pâte à joint silicone (RTV Haute Température) dans les angles et sur ces jonctions T avant de poser le joint. Sans cela, le suintement reprendra.

  2. Nettoyage des Bobines : Si vous changez ce joint à cause d'une fuite, vérifiez vos tubes de bobines. Il faut impérativement dégraisser les antiparasites souillés par l'huile avant le remontage pour éviter les courts-circuits.

⚠️ Clause de non-responsabilité : Le serrage du cache-culbuteur doit être effectué au couple (généralement faible, env. 10Nm) et en escargot pour ne pas fissurer le couvre-culasse en plastique/résine. Intervention réservée aux professionnels.

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